(fot. Dżacheć)
Komitet Obrony Pasieki zorganizował dziś konferencję w sprawie budowy trasy średnicowej, twierdząc, że jest zbyteczna. Spotkanie z dziennikarzami odbyło się w miejscu w którym trasa ma powstać. Pokazali pismo z wyrazami poparcia autorytetów naukowych np. prof. Tomasza Żylicza z Uniwersytetu Warszawskiego lub prof. Jakuba Kronenberga z Uniwersytetu Łódzkiego.
- Miasto uzyskało prawomocne pozwolenie na budowę obwodnicy południowej, więc trasa średnicowa staje się zbyteczna. Ona nie ma się gdzie zmieścić, mamy nasyp kolejowy, a obok mamy zabytkową zabudowę. Każdy nie może się nadziwić, że w takim miejscu można zaplanować trasę samochodową - mówi Elżbieta Flisak, z KOP-u.
Ponadto ekolodzy zwracają uwagę, że PLK wycięło drzewa uzasadniając to m.in. względami bezpieczeństwa, co dla nich jest dziwne. - Najdziwniejszym zjawiskiem jest to, że kolej uważa, że drzewa zasłaniają widoczność urządzeń stojących wzdłuż trasy kolejowej i dziwne że jest to akurat na odcinku, który pokrywa się z przebiegiem trasy średnicowej - dziwi się Barbara Domeyko-Gabor i wskazuje również, że stojący tuż obok zabytkowy budynek może być zagrożony.
Wiceprezydent Opola Mirosław Pietrucha mówi, że zaniechanie budowy trasy średnicowej nie jest możliwe, ponieważ stanowi ona uzupełnienie obwodnicy południowej.
- Obie trasy będą pełniły odmienną funkcję, lecz będą to systemy uzupełniające się i jedno bez drugiego nie może współdziałać. Trasa średnicowa będzie pełniła funkcję tzw. tranzytu wewnątrzmiejskiego. Nie będą tu jeździły ciężarówki, lecz samochody osobowe i autobusy. Powstanie tu także ciąg pieszo-rowerowy - mówi Pietrucha.
- Będzie to klasyczna droga wewnątrzmiejska, a jej obciążenie podobne do ul. Piastowskiej czy 1 Maja - mówi wiceprezydent i dodaje, że ma nadzieję na pozytywne pozyskanie decyzji środowiskowych. Zwraca też uwagę, że dysponentem gruntu są Polskie Linie Kolejowe i wycinka odbyła się zgodnie z prawem.
[moderacja]: Napisał postów [9640], status [VIP]
[moderacja]