(Fot. Dżacheć)
Od pierwszego kwartału tego roku trwa montaż elementów systemu ITS, czyli inteligentnego systemu, który ma ułatwić i poprawić podróżowanie po Opolu. Prace rozpoczęły się od umieszczania czujników na strategicznych parkingach w mieście. Swoje "czipy" ma już parking na Wyspie Bolko czy miejsca parkingowe w obrębie starego miasta. Obecnie umieszczane są czujniki na drogach dojazdowych do centrum.
Informacje z czujników będą wyświetlane na specjalnych tablicach, których elementy już stoją w pobliżu niektórych skrzyżowań. Te informacje będzie można też sprawdzić na specjalnym portalu. ITS ma usprawnić ruch, dlatego konieczna jest wymiana części sygnalizatorów i oprogramowania. Światła będą teraz reagowały na sytuację na drodze dostosowując zielone do natężenia ruchu dzięki czemu łatwiej będzie też o zieloną falą. Zyska też komunikacja miejsca, która na światłach będzie uprzywilejowana oraz służby, które bezpieczniej będą pokonywały skrzyżowania jadąc na interwencje. Na wlotach do Opola stanęły tez już wielkie bramownice, na których będą umieszczone elektroniczne tablice zmiennej treści, które pokażą wszystkie niezbędne informacje: o korkach, utrudnieniach, jakości powietrza itp.
Wprowadzenie ITS w Opolu pozwoli usprawnić nie tylko funkcjonowanie komunikacji publicznej, ale także zarządzanie strefą płatnego parkowania. Oprócz zarządzania skrzyżowaniami, władze miasta będą monitorowały ponad 3 tysiące miejsc parkingowych w mieście. O wolnych miejscach opolanie będą informowani poprzez tablice zmiennej treści, ale też będzie stworzona specjalna aplikacja, dzięki której mieszkańcy będą mogli monitorować gdzie jest wolne miejsce w związku z czym nie będziemy tracić czasu na jego szukanie.
Cały system będzie kosztował około 38 mln złotych i ma być gotowy do końca roku.
Skrzyżowania objęte ITS: Niemodlińska - Wojska Polskiego - Hallera, obwodnica Północna - Luboszycka, obwodnica północna - Oleska, obwodnica Północna - Częstochowska, obwodnica Północna - Wrocławska, Wrocławska - Domańskiego - Partyzancka, Wrocławska - Niemodlińska - Nysy Łużyckiej, Niemodlińska - Spychalskiego, Ozimska - Witosa - Tysiąclecia-Częstochowska, Ozimska - Wiejska - Głogowska, Ozimska - Sandomierska, Ozimska - Horoszkiewicza, Ozimska - Plebiscytowa, Ozimska - Katowicka, Ozimska - Reymonta, 1 - go Maja - Reymonta, Batalionów Chłopskich - Oleska-Bohaterów Monte Cassino, Plebiscytowa - 1 Maja - Fabryczna, Jerzego i Ryszarda Kowalczyków - Mieszka I - Jagiellonów, Budowlanych - OBI, Jagiełły - Wolności (Czarnowąsy), Sosnkowskiego - Horoszkiewicza - Szarych Szeregów, Sosnkowskiego - Real (Auchan), Sosnkowskiego -Mikołajczyka, Sosnkowskiego - Pużaka, Oleska - Pużaka - Wiejska - Lipowa, 1 Maja - Katowicka, Spychalskiego - pl. Piłsudskiego - Wrocławska - Lubliniecka, Oleska - Chabrów - Okulickiego, Reymonta - wiadukt (przejazd rowerowy), Niemodlińska - Dambonia, Szarych Szeregów - Sosnkowskiego.
Przejścia dla pieszych objęte ITS: Hallera, Niemodlińska - Koszyka - Prószkowska, Niemodlińska - Styki, Ozimska - Piotrkowska, Strzelecka - Groszowicka, Budowlanych - Chorzowska, Sobieskiego - Sołtysów, Piastowska - Zamkowa, 1 Maja - Korfantego, 1 Maja - Kołłątaja, Pużaka - Grabowa, Grudzicka, Chabrów - Konwalii, Ozimska - Kani, Częstochowska - Górna, Strzelecka - Morcinka, Witosa (ok. ul. Tarnopolskiej).
SekO: Napisał postów [966], status [stały bywalec]
Rząd ujawnił zmiany dotyczące zaostrzenia kar za wykroczenia drogowe. Mandaty za prędkość sięgną 5 tys. zł Najważniejsze rozwiązania zapowiedziane przez rząd: Umożliwiono nakładanie przez organy kontroli ruchu drogowego i orzekania przez sądy wyższych kar pieniężnych za szczególnie niebezpieczne wkroczenia: podwyższono dolną granicę wymiaru kar grzywny za zachowania, które zostały uznane za najbardziej niebezpieczne m.in. naruszaniu praw osób pieszych, niestosowanie się do znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej, naruszaniu dopuszczalnych prędkości jazdy; podwyższono maksymalną wysokość grzywny z 5 tys. zł do 30 tys. zł w przypadku wykroczeń drogowych; podwyższono maksymalną wysokość grzywny do 3,5 tys. zł w postępowaniu mandatowym; podwyższono mandat karny w wysokości do 5 tys. zł za przekroczenie dopuszczalnej prędkość jazdy o ponad 30 km/h, natomiast w przypadku recydywy grzywna mandatu będzie wynosiła od 3 tys. zł do 5 tys. zł. Wpływy z grzywien będą przekazywane do Krajowego Funduszu Drogowego. Kierunkowo uzgodniono zmiany w zakresie orzekania przez sądy wyższych kar pozbawienia wolności przez kierowców prowadzących w stanie nietrzeźwości. Zaostrzenie przepisów zostanie omówione przez ministrów właściwych do spraw infrastruktury i sprawiedliwości. Zaostrzenie kar będzie dotyczyć: prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości; przestępstw drogowych, popełnionych w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego grozić; przestępstw drogowych popełnionych w stanie nietrzeźwości po raz kolejny. Umożliwiono orzeczenie renty bezpośrednio w postępowaniu karnym: obowiązek wypłaty renty przez sprawce przestępstwa umyślnego ze skutkiem śmiertelnym; przyznanie renty przez sąd będzie miało miejsce z urzędu, bez jakiegokolwiek wniosku osoby uprawnionej lub prokuratora. Wprowadzono instytucję czasowego niedopuszczenia do ruchu pojazdu, jeśli kierowała nim osoba nie posiadająca wymaganego uprawnienia: czasowe niedopuszczeniu pojazdu do ruchu na okres 3 miesięcy; wprowadzenie kary pieniężnej w wysokości 10 tys. zł. Zaproponowano zmianę systemu dotyczącego punktów karnych: punkty będą kasowane dopiero po upływie 2 lat; za naruszenie przepisów ruchu drogowego kierowca będzie mógł dostać nawet 15 punktów karnych, obecnie maksymalna liczba punktów za niektóre wykroczenia to 10; zniesiono szkolenia, po odbyciu których liczba punktów otrzymanych przez kierowcę ulegała zmniejszeniu. Uzależniono wysokość składki OC od liczby punktów karnych: umożliwiono udostępnienie podmiotom ubezpieczeniowym danych z CEPiK i dostosowanie stawek ubezpieczeń komunikacyjnych do historii wykroczeń kierowcy oraz otrzymanych przez niego punktów karnych. źródło: KPRM