(Fot. Dżacheć)
W związku z powyższym informujemy o czasowych utrudnieniach związanych z modernizacją blisko 50 skrzyżowań oraz przejść dla pieszych z sygnalizacją świetlną. Prace wiążą się z doposażeniem sygnalizacji oraz kompleksową wymianą sterowników, celem wprowadzenia inteligentnego obszarowego sterowania ruchem w ramach niemal całej sieci drogowej miasta.
Szeroko zakrojona modernizacja wiąże się z wprowadzaniem tymczasowej organizacji ruchu i punktowym wyłączaniem sygnalizacji. Co więcej na skrzyżowaniach wdrażane są nowe programy sterowania sygnalizacją. W wielu przypadkach zmieni się układ faz, a co za tym idzie sposób poruszania się po skrzyżowaniach będzie inny niż dotychczas.
- Zwracamy się z prośbą o zachowanie szczególnej ostrożności oraz o zwracanie uwagi na tymczasowe oznakowanie, w szczególności dotyczące chwilowego wyłączenia sygnalizatorów na czas realizacji prac. Ponadto prosimy o zwracanie uwagi na sygnały świetlne nadawane przez sygnalizatory na zmodernizowanych skrzyżowaniach oraz o uważanie na przechodzących pieszych i przejeżdżających rowerzystów, którzy również mogą poruszać się po skrzyżowaniach w sposób inny niż dotychczas - informuje Miejski Zarząd Dróg w Opolu.
Wprowadzenie ITS w Opolu pozwoli usprawnić nie tylko funkcjonowanie komunikacji publicznej, ale także zarządzanie strefą płatnego parkowania. Oprócz zarządzania skrzyżowaniami, władze miasta będą monitorowały ponad 3 tysiące miejsc parkingowych w mieście. O wolnych miejscach opolanie będą informowani poprzez tablice zmiennej treści, ale też będzie stworzona specjalna aplikacja, dzięki której mieszkańcy będą mogli monitorować gdzie jest wolne miejsce w związku z czym nie będziemy tracić czasu na jego szukanie.
Cały system będzie kosztował około 38 mln złotych.
Skrzyżowania objęte ITS: Niemodlińska - Wojska Polskiego - Hallera, obwodnica Północna - Luboszycka, obwodnica północna - Oleska, obwodnica Północna - Częstochowska, obwodnica Północna - Wrocławska, Wrocławska - Domańskiego - Partyzancka, Wrocławska - Niemodlińska - Nysy Łużyckiej, Niemodlińska - Spychalskiego, Ozimska - Witosa - Tysiąclecia-Częstochowska, Ozimska - Wiejska - Głogowska, Ozimska - Sandomierska, Ozimska - Horoszkiewicza, Ozimska - Plebiscytowa, Ozimska - Katowicka, Ozimska - Reymonta, 1 - go Maja - Reymonta, Batalionów Chłopskich - Oleska-Bohaterów Monte Cassino, Plebiscytowa - 1 Maja - Fabryczna, Jerzego i Ryszarda Kowalczyków - Mieszka I - Jagiellonów, Budowlanych - OBI, Jagiełły - Wolności (Czarnowąsy), Sosnkowskiego - Horoszkiewicza - Szarych Szeregów, Sosnkowskiego - Real (Auchan), Sosnkowskiego -Mikołajczyka, Sosnkowskiego - Pużaka, Oleska - Pużaka - Wiejska - Lipowa, 1 Maja - Katowicka, Spychalskiego - pl. Piłsudskiego - Wrocławska - Lubliniecka, Oleska - Chabrów - Okulickiego, Reymonta - wiadukt (przejazd rowerowy), Niemodlińska - Dambonia, Szarych Szeregów - Sosnkowskiego.
Przejścia dla pieszych objęte ITS: Hallera, Niemodlińska - Koszyka - Prószkowska, Niemodlińska - Styki, Ozimska - Piotrkowska, Strzelecka - Groszowicka, Budowlanych - Chorzowska, Sobieskiego - Sołtysów, Piastowska - Zamkowa, 1 Maja - Korfantego, 1 Maja - Kołłątaja, Pużaka - Grabowa, Grudzicka, Chabrów - Konwalii, Ozimska - Kani, Częstochowska - Górna, Strzelecka - Morcinka, Witosa (ok. ul. Tarnopolskiej).
KK 35947: Napisał postów [3721], status [VIP]
Kiedy te leśne dziadki z MZD dostosują ograniczenia szybkości do XXI wieku na obwodnicy Południowej ?