(Fot. iStock)
Siergiej Sobianin - mer Moskwy ogłosił, że władze miasta wznowią produkcję aut pod marką Moskwicz w moskiewskiej fabryce francuskiego koncernu, który odstąpił swoją fabrykę za symbolicznego Rubla. Oprócz planów produkcji pamiętającego wczesny PRL Moskwicza, władze Ministerstwa Przemysłu i Handlu Rosji oświadczyły, iż Łada rozpocznie produkcję takich modeli jak Duster i Logan (oba znane w Europie jako konstrukcje Dacii) pod własną marką.
Według Kadakova, redaktora naczelnego najstarszego rosyjskiego pisma motoryzacyjnego, można wskrzesić radzieckiego Moskwicza z serii 41 (konstrukcja z lat 60., której produkcję zakończono w 1997 r.), czyli przestarzały model, którego nikt nie potrzebuje. - Pod względem finansowym i technologicznym jest to projekt nierealny. Równie dobrze przed laty władze Warszawy mogłyby snuć wizje przejęcia upadłej FSO i wznowienia produkcji Fiata 125p, czy najstarszego Poloneza - cytuje portal Auto-Świat.
Portal wskazuje, że produkcja pradawnego modelu jest nierealna, nie tylko finansowo, ale również "konstrukcyjnie", ponieważ podzespoły potrzebne do produkcji pochodzą głównie z importu. - Logo Moskwicz może także pojawić się na Renault Arkana (jeszcze do niedawna produkowane w moskiewskich zakładach) - czytamy.
W Rosji łącznie wyprodukowano 87 658 sztuk "Moskwicza" wraz z odmianami. Moskwicz 402 zastąpił na taśmach produkcyjnych poprzednią, wywodzącą się z przedwojennego Opla Kadetta rodzinę samochodów 400 i 401, w 1956 roku. Samochód otrzymał bardziej nowoczesną od poprzednika karoserię z przestronnym, komfortowym wnętrzem i oddzielną przestrzenią bagażową w nadwoziu typu sedan. Głównym mankamentem pojazdu był odziedziczony po poprzedniku dolnozaworowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1220 cm³ i mocy 35 KM. Była to technicznie przestarzała konstrukcja, mająca początek swej historii jeszcze w latach 30. XX w. Po dwóch latach produkcji nowy Moskwicz doczekał się zmodyfikowanej jednostki napędowej - górnozaworowego silnika o pojemności 1360 cm³ rozwijającego 45 KM. Pojazd z tym silnikiem otrzymał oznaczenie Moskwicz 407 i zastąpił model 402.
Produkowano także małoseryjną wersję uterenowioną z napędem na cztery koła i podwyższonym zawieszeniem nazwaną Moskwicz 410 oraz kombi Moskwicz 423.
M1974P: Napisał postów [14066], status [VIP]
W sumie wielki G... mnie i wieli Polaków interesuje .