Fot. Canva
Przez lata narosło wiele mitów na temat jeżdżenia latem na oponach zimowych. Jednym z najpopularniejszych jest przekonanie, że takie ogumienie może skrócić drogę hamowania, ponieważ lepiej "klei się" do nawierzchni. W rzeczywistości jest odwrotnie, a miękkość opony zimowej sprzyja odkształceniom ogumienia.
To prowadzi do słabszej przyczepności i pogorszenia stabilności pojazdu i w rezultacie może wydłużyć drogę hamowania nawet o jedną czwartą. To poważny problem, szczególnie przy dużych prędkościach.
Wysokie letnie temperatury mogą przegrzewać opony zimowe i prowadzić do ich deformacji, pęknięć i innych uszkodzeń. Zmniejsza to żywotność ogumienia nawet o 60 proc.
Poza tym bieżnik opon letnich projektowany jest pod kątem jak najskuteczniejszego odprowadzania wody, ponieważ to właśnie w wakacje często lubi mocniej popadać deszcz. W takiej sytuacji zimówki też przegrywają.
W Polsce nie ma obowiązku używania opon zimowych w zimie ani letnich w lecie. Nie istnieją też przepisy, które nakazywałyby zakończenie korzystania z opon zimowych w określonym terminie. Kierowcy muszą jednak pamiętać o minimalnych wymaganiach dotyczących głębokości bieżnika, która wynosi 1,6 mm. Przepisy pozwalają na używanie opon zimowych z niższym indeksem prędkości niż homologacja samochodu, pod warunkiem, że prędkość ta wynosi co najmniej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości opon.
Techniczne aspekty używania opon zimowych latem
Opony zimowe są wykonane z mieszanki gumowej, która jest bardziej odporna na twardnienie w niskich temperaturach, a ich bieżnik jest bardziej plastyczny. W letnich warunkach stają się one jednak zbyt miękkie, co prowadzi do zwiększonego tarcia i przyspieszonego zużycia opon. Im wyższy bieżnik, tym większe tarcie i szybsze zużycie. Używanie dobrych zimowych opon w temperaturach przekraczających 20 stopni Celsjusza jest nieopłacalne, ponieważ w kolejnym sezonie zimowym mogą one być już nieużyteczne.
Testy przeprowadzone przez niemiecki automobilklub ADAC wykazały, że opony zimowe w warunkach letnich mają gorsze właściwości hamowania. Największa różnica w drodze hamowania na suchym asfalcie przy temperaturze 35 stopni Celsjusza wynosiła 16 metrów przy hamowaniu ze 100 km/h. Im bardziej zużyte opony zimowe, tym krótsza droga hamowania w warunkach letnich, ale przy głębokości bieżnika 4 mm różnica nadal wynosiła 5 metrów.
W wyższych temperaturach opony zimowe mają większe opory toczenia, co prowadzi do wyższego zużycia paliwa. Im mniej zużyte opony zimowe, tym więcej negatywnych skutków przynosi ich używanie latem.
Sytuacja w innych krajach europejskich
W większości krajów europejskich, w tym we Włoszech i Niemczech, nie ma bezpośrednich zakazów używania opon zimowych latem, ale istnieją pewne ograniczenia. We Włoszech, od 16 maja do 14 października można używać opon zimowych lub całorocznych tylko wtedy, gdy ich indeks prędkości jest dostosowany do maksymalnych osiągów samochodu. W Niemczech, jeśli opony zimowe przyczynią się do wypadku, kierowca może być pociągnięty do odpowiedzialności jako współwinny.
dzony: Napisał postów [6580], status [VIP]
gownem w bierzniku!!!!!!!!!!!!!!!!