(Fot. Pixabay)
Według najnowszego raportu 2024 Global Automotive Consumer Study opracowanego przez firmę doradczą Deloitte, ponad połowa Polaków planujących zakup nowego samochodu zdecydowała się na pojazd z silnikiem spalinowym.
- Mimo państwowych dotacji i systematycznego spadku cen pojazdów elektrycznych, odejście od samochodów spalinowych będzie stanowiło powolny proces - komentuje Bartek Swatko, dyrektor w dziale Clients & Industries, lider sektora motoryzacyjnego w Deloitte.
- Prawie trzy czwarte nabywców pojazdów elektrycznych jest przynajmniej w pewnym stopniu zaniepokojonych wpływem akumulatorów na środowisko. To jasny sygnał, że branża motoryzacyjna powinna podchodzić całościowo do realizacji celów zrównoważonego rozwoju -dodaje.
Samochody hybrydowe (HEV) zajmują drugie miejsce w zestawieniu preferencji wyboru w Polsce (17 proc.), podobnie jak w większości krajów. Zaledwie jedna dziesiąta Polaków zdecydowała się na hybrydy z możliwością ładowania (PHEV) lub pełni elektryczny napęd (BEV). W porównaniu, aż co trzeci ankietowany z Chin wybrałby pojazd elektryczny.
W Polsce, głównym argumentem przemawiającym za zakupem samochodu elektrycznego jest niższy koszt ładowania w porównaniu do zakupu paliwa (60 proc. polskich respondentów). Z kolei obawa o zmiany klimatyczne plasuje się na drugim miejscu (51 proc.).
Choć cena pozostaje głównym kontrargumentem przeciwko zakupowi samochodu elektrycznego, obawy Polaków koncentrują się przede wszystkim wokół kwestii ładowania pojazdu. W Polsce 40 proc. respondentów wybiera publiczne stacje ładowania, a 49 proc. decyduje się na domową infrastrukturę.
Większość ankietowanych jest gotowa poświęcić na ładowanie samochodu elektrycznego nie więcej niż 40 minut. Polacy preferują płatności kartą (42 proc.) lub za pośrednictwem aplikacji na smartfona (40 proc.). Ponadto, prawie dwie trzecie ankietowanych oczekuje, że w pełni naładowany pojazd elektryczny będzie miał zasięg co najmniej 400 km.
Ponad połowa Polaków rozważających zakup nowego samochodu planuje zmienić markę pojazdu. Priorytetami są chęć spróbowania czegoś nowego (52 proc.), dostęp do nowych funkcji (28 proc.) oraz przystępność cen (20 proc.).
Jakość i cena pozostają decydującymi czynnikami dla Polaków przy wyborze nowego samochodu. Przystępność cenowa pozostaje kluczową kwestią, ponieważ trzy czwarte polskich konsumentów nadal planuje zapłacić mniej niż 150 tys. zł za swój kolejny pojazd. Co więcej aż jedna trzecia tej grupy chce zmieścić się w budżecie do 50 tys. złotych."- zauważa Bartek Swatko.
Nowe kierunki i obawy
Badanie Deloitte wykazało również, że Polacy są zainteresowani nowoczesnymi rozwiązaniami w samochodach, takimi jak usługi łączności. Zależy im szczególnie na aktualizacjach związanych ze stanem technicznym pojazdu (63 proc.), kolizjami na drogach (63 proc.) oraz informacjami o natężeniu ruchu i alternatywnymi trasami (61 proc.).
Pomimo zainteresowania, jedynie jedna czwarta konsumentów jest skłonna płacić za usługi łączności. Dodatkowo, obawy dotyczące bezpieczeństwa danych są istotnym czynnikiem, który wpływa na decyzje konsumentów.
Trendy dotyczące mobilności i subskrypcji
Badanie ujawnia, że ponad jedna trzecia Polaków kwestionuje potrzebę posiadania własnego pojazdu w przyszłości, zamiast korzystać z usług współdzielonej mobilności. Niemal 60 proc. badanych nie ma nic przeciwko przesiadkom, o ile skracają one czas podróży.
Nowy raport Deloitte ujawnia, że w obliczu niepewnych warunków ekonomicznych, zarówno na arenie globalnej, jak i w Polsce, spada zainteresowanie samochodami elektrycznymi. Badania wskazują, że większość polskich konsumentów, decydując się na zakup nowego pojazdu, wybierze nadal silnik spalinowy.
W ramach 15. edycji badania 2024 Global Automotive Consumer Study, Deloitte przeprowadziło ankietę wśród 27 tys. konsumentów z 26 państw, w tym Polski. Wyniki ukazują, że niepewność globalnych warunków gospodarczych i spadek kondycji finansowej konsumentów przyczyniły się do zmniejszenia zainteresowania pojazdami z napędem alternatywnym. Ponad połowa Polaków zadeklarowała, że przy zakupie następnego samochodu postawi na tradycyjny silnik - benzynowy lub diesel. To o 10 punktów procentowych więcej niż rok wcześniej.
- Mimo państwowych dotacji i systematycznego spadku cen pojazdów elektrycznych, odejście od samochodów spalinowych będzie stanowiło powolny proces - komentuje Bartek Swatko, dyrektor w dziale Clients & Industries, lider sektora motoryzacyjnego w Deloitte.
- Prawie trzy czwarte nabywców pojazdów elektrycznych jest przynajmniej w pewnym stopniu zaniepokojonych wpływem akumulatorów na środowisko. To jasny sygnał, że branża motoryzacyjna powinna podchodzić całościowo do realizacji celów zrównoważonego rozwoju -dodaje.
Badanie ujawnia, że samochody hybrydowe (HEV) zajmują drugą pozycję w preferencjach wyboru w Polsce (17 proc.), a także w większości krajów. Jednak zwolennicy hybryd z możliwością ładowania (PHEV) oraz samochodów w pełni elektrycznych (BEV) stanowią jedynie 10 proc. polskich konsumentów. W Chinach natomiast aż co trzeci ankietowany rozważa zakup pojazdu elektrycznego.
W przypadku Polski, głównym argumentem za zakupem samochodu elektrycznego jest niższy koszt ładowania w porównaniu z zakupem paliwa (60 proc. polskich respondentów). Obawa o zmiany klimatyczne plasuje się na drugim miejscu (51 proc.).
Chociaż cena pozostaje głównym kontrargumentem przeciwko zakupowi samochodu elektrycznego, obawy Polaków związane są przede wszystkim z kwestią ładowania pojazdu. W Polsce 40 proc. ankietowanych korzysta z publicznych stacji ładowania, a 49 proc. z własnej infrastruktury domowej.
Większość respondentów gotowa jest poświęcić na ładowanie samochodu nie więcej niż 40 minut. Preferowane metody płatności to karta (42 proc.) i aplikacje na smartfona (40 proc.). Wartość zasięgu pojazdu elektrycznego jest istotnym kryterium, przy czym prawie dwie trzecie respondentów oczekuje, że będzie wynosiła co najmniej 400 km.
źródło: Deloitte.
dontomasso: Napisał postów [4390], status [VIP]
ja nie jestem gotow poswiecic 40 min. na doladowanie elektryka. bo to jest min 30 minut wiecej niz tankowanie normalnego samochodu. za 30 minut jestem juz minimum 60 km dalej w trasie jadac autostrada.