Fot. GDDKia
Wiadukt o długości 27,3 m i szerokości 11,1 m został poddany szczegółowym próbom obciążeniowym. Na konstrukcję wjechało pięć ciężarówek, każda o masie 32 ton. W ramach testów statycznych wykonano pomiary ugięć, przemieszczeń i osiadań, które pozwolą ocenić jakość wykonanych prac. Obecnie trwa analiza wyników, która przesądzi o dopuszczeniu obiektu do użytku.
Rozbudowa odcinka DK45 obejmuje nie tylko budowę wiaduktu nad linią kolejową, ale także modernizację trasy na całej długości. Przewidziano podniesienie nośności drogi do 11,5 tony na oś, zastosowanie przekroju 2+1 na długości około 4 km oraz rozbudowę dwóch skrzyżowań - z ul. Boczną i łącznikiem do DW415.
Dla poprawy bezpieczeństwa powstaną nowe chodniki, przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne i oświetlenie drogowe. W niektórych miejscach trwają już prace nad układaniem podbudowy bitumicznej oraz montażem systemów kanalizacyjnych i technologicznych.
Kierowcy korzystający z trasy muszą liczyć się z utrudnieniami. Na głównym odcinku obowiązuje ruch wahadłowy w związku z przebudową skrzyżowań i wiaduktu. Dodatkowo w innych miejscach prowadzona jest budowa przepustów i przejść dla zwierząt, co wymusza objazdy oraz lokalne zmiany w organizacji ruchu.
Rozbudowa odcinka Krapkowice - Rogów Opolski to projekt o wartości blisko 73 mln zł realizowany przez firmę Duna Polska (dawniej Mota-Engil Central Europe). Jego zakończenie planowane jest na drugą połowę 2025 roku. Dzięki modernizacji poprawi się komfort jazdy, przepustowość oraz bezpieczeństwo na tym ważnym odcinku drogi krajowej.
dontomasso: Napisał postów [4431], status [VIP]
sie zastanawiam jak oni na ten wiadukt 5 ciezarowek zmiescili, jak jedna ciezarowka taka jak na zdjeciu pokazana ma okolo 13,6m