(Fot. Archiwum)
Największym projektem była modernizacja linii Kędzierzyn-Koźle - Opole Zachodnie, której wartość wyniosła 800 mln zł. Trasa ta, kluczowa dla komunikacji między Dolnym Śląskiem a Opolszczyzną, zyskała dwa nowe tory, co pozwoliło na obsługę ponad 100 pociągów dziennie. Zmodernizowano również wiadukt na ul. Powstańców Śląskich w Opolu - wąską ulicę zastąpiła dwupasmowa droga z chodnikiem, poprawiając komunikację drogową w mieście.
Na trasie Opole - Ozimek - Fosowskie - Zawadzkie przebudowano przystanki Kolonowskie i Zawadzkie, dostosowując je do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zainstalowano ławki, wiaty, oświetlenie LED i ścieżki naprowadzające dla niedowidzących. Obok peronów pojawiły się stojaki rowerowe, ułatwiając podróżowanie z jednośladami.
Dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy pięć przejazdów kolejowo-drogowych na Opolszczyźnie, w tym w Komprachcicach, wyposażono w nowoczesne urządzenia zwiększające bezpieczeństwo. Inwestycje o wartości ponad 5 mln zł obejmowały montaż oświetlenia LED i nowe systemy ostrzegania.
W planach na 2025 rok znajdują się m.in. modernizacja linii Opole - Fosowskie - Częstochowa Stradom, umożliwiająca przejazd pociągów z prędkością 160 km/h, oraz wymiana sieci trakcyjnej na trasie Kluczbork - Poznań. Inwestycje te, finansowane z KPO i budżetu państwa, mają usprawnić połączenia z Warszawą i Wielkopolską.
Powódź, która dotknęła region w 2024 roku, spowodowała uszkodzenia na licznych obiektach inżynieryjnych, takich jak mosty w Lewinie Brzeskim i Dzierżysławicach. Dzięki sprawnej pracy kolejarzy i szybkiemu przywróceniu przejezdności, przewoźnicy mogli wznowić kursy w rekordowym czasie.
Dzięki inwestycjom kolej na Opolszczyźnie staje się bardziej nowoczesna, bezpieczna i przyjazna dla podróżnych, jednocześnie przygotowując się na kolejne wyzwania w nadchodzących latach.
